G.Daimler
Le 1er moteur de Daimler monté sur un cadre en bois
Panhard 4 CV moteur Daimler
2 cylindres, 1896
Moteur Bugatti 1001 CV
16 cylindres en W, 2006
[Le Moteur à Explosion]
Le premier moteur à explosion produit en série fut l'œuvre
de G. Daimler pour le constructeur Benz, en 1885.
Le fonctionnement du moteur à quatre temps est décomposé
en quatre phases :
[1] L'admission
: Le mélange air-essence entre par la pipe d'admission dans le
cylindre à une pression de 50 à 120 bars (environ 5 millions
à 12 millions de Pascals) grâce au fait que la soupape d'admission
soit ouverte.
[2] La
compression : Le mélange est emprisonné dans la chambre
de combustion alors que remonte le piston qui comprime le carburant. Un
additif de l'essence retarde l'explosion.
[3] L'explosion
: Elle a lieu juste après la compression et est déclenchée
par l'étincelle de la bougie. La température peut atteindre
3000° ; la pression s'élève encore et pousse le piston
qui entraine ainsi la rotation du vilebrequin par l'intermédiaire
du jeu de bielle.
[4] L'échappement
: Le piston remonte et évacue les gaz brulés par la pipe
d'échappement grâce à l'ouverture préalable
de la soupape.
